同步帶輪傳綜合了帶傳動與鏈條傳動、齒輪傳動的諸多優(yōu)點(diǎn)，是一種傳動比精度高的傳動帶。其傳動原理是帶上的凸齒與帶輪上的齒槽強(qiáng)制嚙合而工作。即當(dāng)主動帶輪轉(zhuǎn)動時(shí)能夠依靠帶齒與帶輪的依次嚙合將運(yùn)動與動力傳給從動輪。因此，傳動中不存在滑差現(xiàn)象，即主動輪和從動輪線速度相同，可實(shí)現(xiàn)了主、從動輪的線速度同步。 帶輪角速度保持穩(wěn)定，不產(chǎn)生沖擊。吸振性能好，噪音??；傳動裝置重量輕，熱量積累少，強(qiáng)制嚙合不打滑，因此傳動比較準(zhǔn)確，可以獲得98％以上的高效率；變速范圍大，一般可達(dá)10，最高線速度可達(dá)50m/s；功率范圍可從幾W 到幾百KW；帶的張緊力小，軸上的壓力輕，軸的彎曲變形減小，可延長軸承的使用壽命；結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，適宜于多軸傳動及中心距較大的傳動。
同步帶由于它兼有帶傳動、鏈傳動和齒輪傳動的一些優(yōu)點(diǎn)，因而當(dāng)兩軸中心距較大，要求速比恒定，機(jī)械周圍不允許潤滑油污染，要求運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)無噪聲，使用維護(hù)方便時(shí)，同步帶傳動往往是最為理想的傳動方式。實(shí)驗(yàn)室與現(xiàn)場實(shí)驗(yàn)表明，將V 帶傳動改為同步帶傳動可平均提高效率5％。
